Palandöken: “Hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var”

İlgili Maliye ve Ulaştırma Bakanlıkları koordinasyon yaparak konuyu çözüme kavuşturmalı. TÜİK verilerine göre, 2023 yılı sonu itibariyle ülkemizde bulunan toplam 28 milyon 740 bin aracın yaş ortalaması 14,5 olarak belirlendi. Bu araçların tamir ve bakım masrafları karayolu taşımacılığında problem oluşturuyor. “Aracını yenileyeceklere vergi muafiyeti getirilmeli”. Geçmiş yıllarda olduğu gibi piyasanın şu anda en çok ihtiyaç duyduğu hurda araç teşvik yasası tekrar gündeme gelmeli. En son 2015’de çıkarılan hurda araç teşvik yasasının tekrar gündeme gelmesi gerektiğini vurgulayan TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, “Artık 20 yaş üstü tüm araçların yenilenerek ekonomiye katkı sağlanması, ithalatın azalması ve akaryakıt israfı ile çevre kirliliğinin önlenmesi için yeni bir hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var. Bu kez sürekli olarak yürürlükte kalmalı” dedi.

• Fenerbahçe Beko OAKA deplasmanında
• A Milli Futbol Takımı'nın
• Fenerbahçe -Alanyaspor maçı ne zaman,
• Tugay Kerimoğlu, Zaha'nın tartıştığı
• CANLI| Real Madrid- Girona
• Fenerbahçe'den 1. Lig'e transfer
• Semih Kılıçsoy'un menajerinden transfer açıklaması
• Yılın transfer bombası! Anlaşma
• Burutay Subaşı: "İtalya'dan gelen teklifi
• Galatasaray'a 3 futbolcudan

Palandöken: “Hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var”

TÜİK verilerine göre, 2023 yılı sonu itibariyle ülkemizde bulunan toplam 28 milyon 740 bin aracın yaş ortalaması 14,5 olarak belirlendi. Bu kez sürekli olarak yürürlükte kalmalı” dedi. Geçmiş yıllarda olduğu gibi piyasanın şu anda en çok ihtiyaç duyduğu hurda araç teşvik yasası tekrar gündeme gelmeli. En son 2015’de çıkarılan hurda araç teşvik yasasının tekrar gündeme gelmesi gerektiğini vurgulayan TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, “Artık 20 yaş üstü tüm araçların yenilenerek ekonomiye katkı sağlanması, ithalatın azalması ve akaryakıt israfı ile çevre kirliliğinin önlenmesi için yeni bir hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var. “Aracını yenileyeceklere vergi muafiyeti getirilmeli”. İlgili Maliye ve Ulaştırma Bakanlıkları koordinasyon yaparak konuyu çözüme kavuşturmalı. Bu araçların tamir ve bakım masrafları karayolu taşımacılığında problem oluşturuyor.